Als erfahrener Krypto-Investor mit einem scharfen Blick für technologische Veränderungen muss ich zugeben, dass mich Teslas Robotaxi-Event zunächst fasziniert hat. Allerdings fühlte sich die Veranstaltung selbst, ähnlich wie die fahrerlose Fahrt des Cybercabs durch den dunklen Parkplatz, eher wie ein verlockender Scherz denn wie eine erhebliche Investitionsmöglichkeit an.
Am Donnerstagabend blieb Teslas mit Spannung erwartete Robotaxi-Präsentation hinter den Erwartungen der Anleger zurück, was am Freitag zu einem Rückgang der Tesla-Aktien um 8,8 % führte, was zu einem Verlust von etwa 67 Milliarden US-Dollar an Marktkapitalisierung führte.
Das Treffen sollte sich mit der Transformation von Tesla zu einem Pionier in der Robotik und KI befassen, doch die Anwesenden und Experten stellten fest, dass die genauen kommerziellen Aspekte, die sie sich erhofft hatten, nicht erfüllt wurden.
Während des Treffens stellte CEO Elon Musk das Cybercab vor – ein zweisitziges, selbstfahrendes Fahrzeug ohne Lenkrad und Pedale. Musk selbst kam in diesem fahrerlosen Auto zur Veranstaltung und manövrierte reibungslos durch einen schwach beleuchteten Parkplatz. Darüber hinaus stellte Tesla den Robovan vor, einen selbstfahrenden Shuttle, der für die Beförderung von bis zu 20 Passagieren ausgelegt ist, sowie eine neuartige Batterieladetechnik, die ein induktives System nutzt und es Autos ermöglicht, sich automatisch aufzuladen, indem sie über eine Ladestation fahren.
Obwohl diese Enthüllungen gemacht wurden, waren sie für viele enttäuschend, da es nicht genügend Details zu Teslas Geschäftsstrategien gab, insbesondere in Bezug auf ihre Robotaxi-Flotte. Während das Unternehmen mitteilte, dass das Cybercab bis 2027 mit der Produktion beginnen und weniger als 30.000 US-Dollar kosten wird, bezweifeln Analysten, ob Tesla diese Fristen tatsächlich einhalten kann. Paul Miller, ein Analyst von Forrester, sagte gegenüber CNBC, dass ein Verkauf des Cybercab zu diesem Preis innerhalb des angegebenen Zeitrahmens unwahrscheinlich erscheint und wahrscheinlich entweder staatliche Subventionen erfordern würde oder Tesla Verluste für jedes verkaufte Fahrzeug hinnehmen müsste.
Elon Musk erklärte, dass die Full-Self-Driving-Technologie (FSD) von Tesla, die es Fahrzeugen ermöglicht, ohne menschliche Aufsicht zu fahren, nächstes Jahr in Kalifornien und Texas verfügbar sein werde. Einige Experten haben diesen Zeitrahmen jedoch aufgrund der in der Vergangenheit verspäteten Lieferungen von Musk in Frage gestellt. Wie das Wall Street Journal berichtet, wiesen Analysten der Deutschen Bank, die an der Veranstaltung teilnahmen, auf die Kürze der Cybercab-Demonstrationsfahrt und den Mangel an Klarheit hinsichtlich der Geschäftsstrategie von Tesla für vollständig autonome Robotertaxis hin. Darüber hinaus hat das Fehlen von Updates zu Teslas zuvor vorgestellter Ride-Hailing-App die Unzufriedenheit der Anleger noch verstärkt.
Trotz des Rückschlags bei Tesla schien dies der Konkurrenz einen Schub zu geben. Beispielsweise stiegen die Aktienkurse von Uber und Lyft um etwa 10 %, da die Anleger ihre Aufmerksamkeit auf andere Marktteilnehmer für autonomes Fahren richteten. Darüber hinaus löste das Ereignis Bedenken hinsichtlich der hohen Marktkapitalisierung von Tesla aus, die vor der Ankündigung auf 763 Milliarden US-Dollar geschätzt wurde.
Laut dem Bericht von CNBC stellten die Analysten von Morgan Stanley fest, dass Elon Musk möglicherweise eine Chance verpasst hat, Tesla als wichtigen Akteur im Bereich der künstlichen Intelligenz zu stärken. Der Mangel an Informationen über die Weiterentwicklung des Full Self-Driving (FSD)-Systems von Tesla und eine mögliche Partnerschaft mit Neuralink, Musks KI-Projekt, hat Zweifel an der Dominanz von Tesla in diesem Bereich aufkommen lassen. In ähnlicher Weise äußerten die Analysten von Barclays ihre Besorgnis über den Mangel an Details über die Fortschritte von FSD und betonten die Bedeutung greifbarer Informationen gegenüber großen Visionen.
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2024-10-12 14:37